钛合金/高温合金/锻铸件、数控机床与刀具（秦川机床、宝汉天工业母机集群）、航空零部件加工。材料、机械、数控专业对口。
大中型军机整机（西飞/陕飞）、火箭发动机（航天六院）、特高压输变电（中国西电）、透平机械（陕鼓）、轨道工程机械（宝鸡中车时代）。飞行器、能动、电气专业主力承接。
试飞验证（试飞院）、飞机维修改装、轨交运维装备、压缩空气储能运营、低空经济与商业航天服务。运维、检测、适航方向出口。
2024年营收432.16亿元、归母净利润10.23亿元；2025年营收410.14亿元、净利11.51亿元（年报）。运-20等大中型运输机/轰炸机/特种飞机总装地，同时承担C919、C909、AG600大部件制造与波音、空客转包，2024年交付国际转包1267架份。
2024年营收102.77亿元、归母净利润10.42亿元（年报）。轴流压缩机全球领先，研发全球最大AV140轴流压缩机、350MW压缩空气储能机组（省工信厅）；从卖设备转向卖分布式能源系统方案，能源基础设施运营收入占比已升至38.65%。
2024年营业收入221.75亿元、归母净利润10.54亿元（年报）。特高压输变电设备国际领先（省工信厅），国网总部集采中标量与占有率行业第一；2024年研发投入11.27亿元，39项新产品通过行业鉴定、其中32项国际领先。
我国唯一集运载火箭主动力系统、轨姿控动力、空间推进系统研制于一体的专业研究院（航天科技集团官网）。神舟十六任务配套58台发动机；2024-2025年先后完成90吨级可复用液氧煤油、140吨级液氧甲烷发动机整机试车，支撑商业航天。
陕西省数控机床产业链"链主"企业，2024年营收38.60亿元、2025年营收40.90亿元（年报）。数控磨齿机、螺杆磨床市场占有率国内第一（省工信厅）；核心成员单位纳入"宝汉天工业母机集群"国家级先进制造业集群。
中车旗下轨道交通工程机械重点企业、宝鸡轨交装备链主。"十四五"期间经营规模维持近20亿元、年产300-400台车；城轨工程车市场占有率连续多年第一，国铁作业车稳居行业前三（西部网/中国经济网2026-10调研报道）；新厂区年产能500标准台。
| 岗位方向 | 干什么 | 入行门槛 | 应届起薪带* | 5年走向 |
|---|---|---|---|---|
| 飞机制造/装配技能岗 | 铆接装配、数控加工、部装总装 | 高职-本科，机械/航空制造 | 5-8千/月 | 高级技师→班组长/工艺员 |
| 设计研发岗 | 飞机总体/结构/系统设计、发动机研发 | 硕士起，985/211为主 | 1-1.8万/月（年包12-22万） | 主管设计师→型号副总师路线 |
| 电气/自动化岗 | 输变电装备、机床数控系统、轨交电气 | 本科，电气/自动化 | 6-9千/月 | 电气工程师→项目总工 |
| 工艺与质量岗 | 工艺编制、无损检测、适航与质量体系 | 本科，材料/测控/可靠性 | 6-8.5千/月 | 工艺主管/质量工程师→适航工程师 |
| 运维服务岗 | 飞机维修、轨交运维装备、储能电站运营 | 高职-本科，机务/车辆/能动 | 5-8千/月+外场补贴 | 区域服务经理/运维站长 |
| 院校 | 对路专业 | 输送实情 |
|---|---|---|
| 西北工业大学 | 飞行器设计/制造/动力、材料 | "总师摇篮"：2025届去向落实率超97%，超四成毕业生进入航空工业、航天科技、航天科工、中国航发等国防军工核心单位（学校官网2026-09就业报道） |
| 西安交通大学 | 机械、能动、电气 | 省发改委行动计划点名的航空人才输出校；陕鼓"风之子"、中国西电、航天六院校招重点站点，研发岗主力通道 |
| 西安电子科技大学 | 电子信息、雷达、通信 | 省发改委行动计划点名的航空人才输出校；机载电子、测控导航方向对口航天科技/中电科在陕单位 |
| 西安理工大学 | 机械设计制造及其自动化（机床刀具源流） | 机械专业源自北京机械学院机床刀具专业，国家级一流专业；近三年本科生就业率保持90%以上，装备制造就业为基本盘（学校官网专业介绍） |
| 西安工业大学 | 机械、材料、光电 | 兵工背景高校，兵工七子之一；面向军工装备与精密制造方向输送，具体去向以学校就业质量报告为准 |
| 西安航空学院 | 飞行器制造、飞机机电设备维修 | 原航空工业部直属校底子：与解放军5720厂开展"3+1"定制班；航空特色就业体系，中航工业集团历年进校成建制招人（学校就业质量报告） |
| 长安大学 | 车辆工程、机械、交通 | 211平台，中铁/中车系统校招传统强校；轨交装备与公路装备方向输送稳定，具体去向以学校就业质量报告为准 |
| 西安交通工程学院 | 轨道交通信号与控制、车辆工程 | 陕西唯一轨交类本科；与中车西安车辆共建轨道交通产业学院，杭港/深港地铁人才选拔基地，就业去向落实率连续多年90%以上（学校官网） |
| 陕西理工大学 | 机械、材料、电气 | 地处汉中，与汉中航空经开区（陕飞所在地）同城；机械类专业就近对接汉中航空配套体系，具体输送数据以学校就业质量报告为准 |
与湖北三江航天红阳机电、航空工业贵州安大、中国航发黎阳等21家企业共建订单班/定制班，2022级、2023级共1000余名学生订单式培养，已组建订单班近20个（学校2024届就业质量报告）；该校与汉中万利航空牵头组建的"汉中航空装备制造产教联合体"已通过省教育厅认定（汉中市教育局2025年度报告）。
与中航飞机汉中航空零组件制造公司开设"机械加工""飞机制造"订单班，企业全程参与授课与考核，结业通过工厂准入培训后直通就业（学校校企合作处公开案例）。
2025年10月与嘉兴市铁投集团签约订单班（陕西省委教育工委、省教育厅现场见证）；宁波轨道交通订单班学生2026年3月已入企实习（学校官网新闻）。
① 这个产业的好处是两头都有路。高分去西工大、西交大拼研发岗，中段分走技能岗和订单班照样进总装厂。怕的是分数卡在中间还不认命——本科够不着研发线，又看不上高职技能口子，两头落空。先想清楚自己站哪一头，再填志愿。
② 别只盯着"造飞机"三个字，配套层才是普通人的大入口。阎良、汉中、宝鸡三个基地周围全是零部件、工装、检测企业，秦川机床、宝鸡中车时代这类链主每年稳定招本科和高职生，门槛比进主机厂低一截，干的是同一条产业链。
③ 军工系统看校招，社招口子很窄。西飞、航天六院、一飞院的主力通道就是每年9-11月秋招，对专业、学历、四六级卡得死。你想端这个碗，从大一起就把专业排名和英语守住，别等大四才发现连报名资格都没有。